宝马老款改新款档把/宝马档把头怎么拆视频

宝马5系能不能改装水晶挡杆

1 、【太平洋汽车网】可以改装 。在不影响安全和识别号牌的情况下 ，是允许增加汽车内饰的
。另外
，根据《机动车登记规定》显示，这种改装还不需要到车管所进行备案登记 ，只要确保不影响安全
，那么改装档杆也是合法的。汽车改装档杆一般是合法 。自动档杆很丑能改装，据交管部门回应 ，汽车内饰可以进行更改
。

2
、宝马旗下配备水晶挡把的车型有 x5 
， x7 ，8系 ， 3系 和 5系 也可以选装原厂水晶挡把。x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv，这款车也是中大型豪华suv车型中的标杆 。x5完美兼顾了舒适性和操控性
。在车身尺寸方面
，x5的长宽高分别达到了4930毫米，2004毫米 ，1776毫米
，这款车的轴距达到了2975毫米。

3、据悉，全新一代宝马5系的中控屏还内置宝马最新的iDrive 5智能车机系统 ，所以在功能和使用体验上都能有更好的表现 。而其它配置方面还有水晶氛围灯 、水晶换挡拨杆等。新车变化最大的地方还是动力系统
，全新一代宝马5系全系车型都带电了
。

4
、宝马五系存在一定减配情况。具体减配方面如下：外观与内饰细节：车尾排气管改成隐藏式；车门上印“5 ”字；原来的挡把变成小拨杆，且电子挡杆操作不如老款顺手；座椅材质方面 ，采用Veganza合成皮革作为标配
，而非真皮，中配以上才有哈曼卡顿音响 。动力参数：525LI车型相比海外版马力减少 ，只有190匹
。

5、宝马5系操控性能非常出色
，以下从多个方面为你介绍：动力系统：它搭载最大功率190kW 、峰值扭矩400N·m的0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱 ，0 - 100km/h仅需5秒。动力系统响应速度极快，几乎无迟滞
，提速线性不突兀 。

6
、新宝马5系雨刷喷水的正常操作方法如下，需注意操作细节和系统状态：基础操作步骤启动条件 车辆需处于点火状态（通电或发动机运行） ，确保雨刷系统供电正常
。建议在静止或低速行驶时操作
，避免分心影响行车安全。控制杆操作 喷水控制杆位于方向盘右后侧，顶端有喷水图标标识 。

宝马一系三厢能不能改电子档把

宝马一系三厢能改电子档把
。改电子档把的好处：当车辆熄火时 ，无论电子挡在哪个挡位都会自动回归到P挡上
，比较安全。相比于传统机械式挡杆，电子挡杆占地面积更小 ，从而带来了更宽广的中控空间 。外形设计更加多变
，美观时尚
。手感更好，没有拖拽感。

宝马x1是不可以改电子档的 。因为宝马X1汽车改装电子档把是违法的行为 ，行驶证与实际的车况不相符。会导致汽车每年进行年检的时候汽车不能够通过标准的
。手动挡模式下
，驾驶员需要手动增加或减少档位，变速箱不会自动介入。行驶位置（常规换挡程序） 。

在1系三厢版改款后 ，可以看出华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人
。除入门版外，全系均用了M运动套件
，这一下让1系三厢看上去更加精神了。

宝马汽车的电子档杆使用方式便捷且直观 。当需要停车时，驾驶者可以选择两种形式挂入P挡
。一种方式是直接按下变速杆上方的P键 ，此时变速杆会亮起绿色的P字母
，表示车辆已进入驻车状态。

若需使用换挡拨片，只需将档杆向前推进一小步 。换挡拨片位于电子档杆的两侧 ，通过向上或向下推动即可进行加减挡操作
，为驾驶增添更多乐趣与便捷
。总体而言，宝马的电子档杆设计简洁、操作便捷。掌握这些基本使用方法后 ，您将能更加轻松 、安全地驾驶宝马车辆 。

宝马改水晶档把利弊

宝马改水晶档把的利弊如下：利：提升颜值和豪华感：宝马原厂的水晶档把采用了施华洛世奇水晶
，其独特的设计和璀璨的光芒能够显著提升车辆的档次和豪华感，使内饰更加耀眼
。改善驾驶体验：部分宝马车主在更换水晶档把后 ，反映驾驶操控感得到了提升
，换挡过程更加顺滑，从而增强了整体的驾驶体验。

会 。宝马ix3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车。水晶档把使用起来没有原装档把舒服 ，使用水晶挡把容易使驾驶员分心，所以2022款宝马ix3改装水晶挡把会影响驾驶
。宝马ix3这套动力系统将电动机、电控
、变速箱以及逆变器整合为一体
，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。

【太平洋汽车网】可以改装 。在不影响安全和识别号牌的情况下，是允许增加汽车内饰的
。另外 ，根据《机动车登记规定》显示
，这种改装还不需要到车管所进行备案登记，只要确保不影响安全 ，那么改装档杆也是合法的。汽车改装档杆一般是合法 。自动档杆很丑能改装
，据交管部门回应，汽车内饰可以进行更改
。

老款宝马3系能不能改电子档杆

不是的 ，2012款宝马3系全系不带电子档
，老款X1也不带，国产X1 20i及以上是电子档。电子档的使用 。P档的使用分为两种形式： 当停车时 ，按一下档杆上方的P键
，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P
”的绿色字母；当停车时 ，解开安全带，打开车门
，P档会自动挂上，同时”P亮起绿色字母
。

宝马3系电子档杆应急空档和普通自动档一样。以下是有关宝马的介绍：简介：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品 。规格：车身重量1465千克直列4缸汽油发动机车型尺寸为734米811米455米
。

内饰方面 ，新款宝马3系配备了三幅式的多功能方向盘、一个超大尺寸的悬浮式液晶中控屏与速度仪表盘做成一体式设计。整车采用了分层次内饰设计
，并且采用皮革拼接的颜色搭配来提升整车的豪华感和高级感 。

宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来 ，国产3系取消后轮防倾杆
，也是理所应当的了
。可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系 。一台维持老款3系运动基因的基础上 ，增加豪华配置
，增加安全配置，增加动力输出的3系
。

不过从大多数驾驶证来看 ，长期用S挡驾驶的人并不多
，因为S挡是比较耗油，虽然现在油价还能接受 ，但是没必要多浪费钱。

为什么宝马取消鸡腿把了

1 、因为宝马公司为了追求潮流以及不同的设计方式，所以说取消了以前老款的一个挂档方式 。尤其现在很多的新款3系5系都已经没有这种款式挂档的
，所以所以说这种现象就是为了追求我们的消费观的一个观念，所以说必须改变
。

2
、而且宝马经典受欢迎的“大鸡腿 ”挡把也被精致小巧的水晶挡把取而代之 ，对于习惯或者喜欢传统宝马圆润的“大鸡腿
”挡把的握持手感的老车主来说无疑是极具打击的。虽然这样的改变会让新款宝马中控台更加简洁、富有科技感
，但是也“得罪”了不少忠实的传统派 。

3 、据悉，根据宝马的调整计划 ，在2023年1月份生产月起宝马iX3就会取消“鸡腿档把 ”
，改用小拨杆
。此外，作为沈阳基地生产供应全球的一款iX3 ，它与燃油版X3在国内共线生产
，所以燃油版更换新档杆也或将在计划中，当然宝马也可能以此来区分iX3和X3 ，不对后者进行改动。

4
、宝马X3销量暴跌、换代失灵
，主要有产品力不足 、竞品挤压和市场变化三方面原因 。产品力不足：2025款宝马X3作为中期改款，换装的双联屏与副驾区域衔接突兀 ，“鸡腿
”换挡杆改为拨杆式也遭吐槽
。

5
、有水晶挡杆和鸡腿挡杆两种设计。水晶挡杆外观华丽，操作简单
，比鸡腿挡杆更受消费者喜爱 。当然，除了宝马X5 ，沃尔沃、奔腾等车型也配备了水晶挡杆。鸡腿挡杆是宝马的一大特色
，曾经分为大鸡腿和小鸡腿，后来采用统一样式 ，搭配深色面板和大面积皮革包裹
，取消了底部防尘套设计，颜值和握感都非常出色
。

6 、潜在不足 曲面屏反光问题在强光环境下仍存在 取消鸡腿挡把设计引发部分用户争议 选装M运动排气后低速工况存在轻微共振该车型预计2024年第四季度引入国产 ，华晨宝马版本可能针对后排坐垫长度进行加长优化。竞品方面
，其运动调校仍优于奔驰GLC的舒适取向，但智能化体验略逊于新一代奥迪Q5 e-tron 。

07年老款宝马530档把可以更换吗?

1
、可以
。宝马集团是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一 ，根据该车相关介绍可知
，07年老款宝马530档把是可以换的。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑 ，是德系三大豪华品牌之一 。

2、这个是换不了的
。04的是机械档杆，简单点说就是必须要换到那个位置才是那个档位。07以后的逐渐都换成了电子档杆
，无论换到什么档位都会回到中间位置 。

3 、在利用拨片换挡时，建议选择在发动机转速适宜的情况下进行操作
。这样做不仅能更好地保护发动机 ，还能让换挡过程更加平顺。同时
，根据实际的驾驶情况选择合适的档位至关重要，这有助于确保行车的安全与稳定 。总结来说 ，宝马530的方向盘换挡拨片使用并不复杂
，只需遵循上述步骤即可轻松上手
。

4、可能影响换挡质量：如果车主选择安装副厂的水晶档把，由于质量参差不齐 ，有些车可能会出现影响换挡质量的情况
，如换挡不顺畅或卡顿等。安装过程复杂：更换原厂的水晶档把需要刷系统，安装过程相对复杂 ，一般需要在4S店进行
，这可能会增加车主的时间和金钱成本 。

5
、新款宝马7系：解锁按钮：电子档杆左边有一个解锁按钮。操作步骤：按住该解锁按钮，同时推拉档杆
。P档位于档把头的上方 ，通过按压即可将档位挂入空挡。老款宝马7系：档把位置：档把通常位于方向盘的右侧后方 。操作步骤：首先，需要将档把向自己怀里方向拉住；然后
，再上下扳动档把以选择档位
。

6、若需要长时间利用换挡拨片进行更精细的操控，建议将变速杆置于M档。在M档下 ，变速箱会依据驾驶者的意图进行换挡 。当发动机转速超出或低于预设的极限值时
，变速箱会自动调整档位至更合适的范围，确保发动机在高效 、安全的转速区间内运行
。