【新款君威,别克新款君威】

别克新款君威实拍,前脸变化明显,搭按键电子挡,增1.3T三缸动力

1 、三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方 ，下方保留了常用功能按键和旋钮
，方便行驶中的盲操作 。目前能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆 ，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致
。此次改款，电子挡的使用让其内饰档次感提升明显。

2
、不仅GL8将要推出改款车型
，君威也要推出最新改款了 。此前别克已经在工信部申报了改款君威的信息，预计会在二季度正式上市。日前改款君威实车现身
。从实车来看 ，此次改款主要是对前脸部分做了调整
，大灯造型更扁平，下部的日行灯造型更犀利。GS版前杠两侧继续使用大面积的银色装饰件 。

3、车内最大的变化莫过于电子档杆 ，可以看到原本的机械档杆被取消了
，换成了全新的按键式电子档杆造型，从布局上看跟昂科旗的内饰基本一样
。改款之后的新车在档次感上有了一定提升 ，尤其是全新的电子档
，更是带来了一定的科技效果。

4 、近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图 。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅 ，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片
，看上去要精致不少
。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼 ”造型，看上去极具辨识度。

5、动力上 ，新款君威将会取消现在的5T车型，而后将会搭载一款3T和一款0T的发动机 。比较遗憾的是3T的发动机是三缸机
，这点恐怕对于入门级的车型以及预算不足的消费者不是特别的油耗
。总的来说，这款车型各方面的产品力不错 ，这点毋庸置疑。并且
，在终端售价上还有这比较大的优惠 。

新款别克君威底盘解析

1
、新款别克君威底盘深度解析底盘结构与悬挂系统悬挂配置 前悬挂：采用麦弗逊式独立悬挂，结构紧凑且响应灵敏 ，兼顾舒适性与运动调校
。后悬挂：升级为多连杆式独立悬挂
，通过多组连杆控制车轮轨迹，提升过弯稳定性和滤震能力。与老款区别：2024款新君威的前悬挂设计与GS运动版同步 ，强化了动态表现（如转向精准度和侧倾抑制） 。

2、别克全新君威底盘部分介绍：车底部分就比较简单
，但看起来也足够平整，利于空气从底部通过。从底部我们也可以看到很多类似摆臂上的圆形偷轻打孔设计 ，进一步强调了整车的轻量化
。

3 、别克全新君威的底盘高度大约为152毫米
，其最小离地间隙未直接给出具体数值，但底盘高度通常可作为参考。以下是关于别克全新君威底盘高度的详细解底盘高度：全新君威的底盘高度设计为152毫米 。这一数据相较于2014款君威的163毫米有所降低 ，显示出全新君威在设计上更注重运动性和低矮流线型的外观
。

4
、底盘一览：新君威的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设计，副车架采用了全框式的结构
，同时车身中间增加了两根加强件来对底部进行强化，增加车身钢性。遗憾的是底盘上并没有采用护板或者涂层进行覆盖 ，在保护方面做得还是有些不足 。简单的介绍了底盘整体的情况后
，下面我们再来对细节进行详细介绍吧
。

车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!

1、车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大 ，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果
，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整 ，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调 。

2 、在动力方面
，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机，配有9AT手自一体变速箱 ，它的最大马力为241马力
，峰值扭矩为350牛米，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别 ，动力表现更胜一筹，更值得一提的是
，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用
。

3
、这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车 ，长超5米
，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨 ，过弯从不飘
，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景 。不可否认 ，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高
。

4、我们接下来要聊的是全新一代别克君越
，这款车在5月15日上市，并将车型定位下调 ，重回B级车市场
，和丰田亚洲龙/凯美瑞 、大众帕萨特/迈腾是同级车。而且别克君越的定价区间也比上一代车型更低，指导价199万-299万 ，相当变相“降价
”了 。

5
、说到7座SUV，大家肯定最先想到的就是这个级别销量最好的丰田汉兰达。

6、君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平
。君威装了全新设计的方向盘
，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片组顶。新款君威的内饰比较吸引人的部分在于车内软包材质比较舒适 ，不仅触感优秀
，视觉上也更具高级感 。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言
。

别克君威新款定速巡航如何使用?

别克新款君威定速巡航的使用方法如下： 开启与关闭- 按下定速巡航的相应按钮，组合仪表中的白色指示灯即刻点亮 ，表明巡航控制已启动。- 再次按下该按钮
，指示灯熄灭，表示巡航控制已关闭 。 速度调整- RES键：短暂向上推动RES键 ，车辆会恢复到之前设定的速度；持续推动则会使车辆加速
。

别克君威新款定速巡航的使用方法如下： 激活定速巡航 确保车辆行驶在宽敞且交通顺畅的公路上
，以保证安全使用定速巡航功能。在方向盘上找到定速巡航按钮，轻轻一按 ，仪表盘会显示定速巡航已启动的信号
，表示该功能已被激活 。

别克新款君威定速巡航操作指南：开启与关闭 启动巡航控制：轻按巡航控制开关即可启动巡航功能，此时白色指示灯会亮起 ，表示巡航控制已激活
。停止巡航控制：同样，轻按巡航控制开关即可停止巡航功能
，指示灯熄灭。速度控制 恢复速度（RES）：向上推动控制装置可恢复先前设定的巡航速度 。

新款别克君威值得买吗

1 、综上所述，如果您对动力表现有较高要求 ，别克君威无疑是一个值得购买的选择
。它不仅在动力方面表现出色
，在操控
、传动系统等方面也同样令人称赞。无论是从性能还是品质来看，君威都是一款值得信赖的车型 。

2、此外 ，君威的车身设计紧凑
，这也为其操控性加分不少。总体来说，全新别克君威在动力和操控方面都有着不俗的表现 ，是一款值得推荐的车型
。

3 、综上所述
，21款别克君威自动挡5T车型在质量方面还是值得信赖的，但在购买前需要充分了解其优缺点 ，以便做出明智的选择。

别克君威新款优缺点是什么

其次
，低速传动时存在顿挫感，油耗较高 ，这是美系车的通病 。此外，新君威的悬挂系统偏硬
，虽然提供了较好的操控性，但舒适性略有影响
。最后 ，新君威的匹配度较低
，部分配置如LED大灯并非全系标配，且没有配备后视镜自动折叠功能。新君威最大的变化在于动力总成 。

动力强劲：别克君威新款0T搭载了涡轮增压发动机 ，提供了充沛的动力输出
，加速迅猛，能够满足驾驶者对速度与激情的追求
。操控稳定：该车型在操控性方面表现出色 ，底盘调校合理
，悬挂系统支撑到位，能够带来稳定的驾驶感受 ，让驾驶者在高速行驶时更加安心。

内饰方面
，君威同样表现出色 。车内采用全真皮座椅，前排座椅更具备电加热功能 ，电动8向调节及腰托设计，让乘坐更加舒适
。前控制台设计精美
，与高档车型相媲美，仪表盘也同样令人赏心悦目。此外 ，车的密封性良好
，有效隔绝外界噪音和灰尘，为驾乘者提供一个安静、整洁的驾驶环境 。