【法士特变速箱配件,法士特变速箱配件名称及图片】

法士特超级12档变速箱取力器要加油吗

1、法士特超级12档变速箱取力器需要加油。法士特取力器维护保养时，润滑油方面的要点如下：及时添加和更换润滑油 ，且润滑油牌号需与变速器相同 。新取力器工作二十小时后
，就应更换新油，目的是排除磨合产生的杂质
。之后每五百小时要换加新油 ，以此防止润滑油变质。对于新装取力器的变速器总成，应适当缩短换油周期 。

2 、【太平洋汽车网】新车来讲行驶2000-500公里应该换新油
，后期1年换一次，换油应在热车下进行。法士特变速箱是重负荷 ，大扭距变速箱
，要加注APIGL-4以上等级，黏度牌号为SAE85W/90齿轮油
。

3
、法士特超级变速箱加装取力器的步骤如下：确认取力器规格和品牌：在加装取力器之前 ，首先需要确认所需取力器的具体规格和品牌
，这是确保后续安装顺利的关键步骤。购买适配器：购买一个适配器，用于连接取力器和变速箱 ，确保两者之间可以顺畅地传递动力 。适配器必须与您的变速箱型号相匹配
。

原厂法士特十六速变速箱多少钱一个

1、价格区间：根据市场情况
，原厂法士特十六速变速箱的价格大致在35万元至3万元之间。这一价格区间涵盖了不同供应商和型号的差异 。价格实例：有供应商提供的价格为35万元/台，也有供应商提供的价格为3万元/台
。此外 ，还存在价格高达16000元但成交记录为0件的情况
，这可能反映了市场供需关系或价格策略的调整。

2 、不同品牌使用的变速箱型号也不一样，总之大概价格是一万五到两万八之间 。

3、伊顿10档变速箱副箱驱动齿（型号K23159）起订价1200元/件 ，需1件起批
。一汽解放的伊顿变速箱顶盖总成（型号1702110-435J）报价1188元。

4
、法士特12速快箱和慢箱的速度相差情况因具体型号和条件而异，一般速度差可能在5~3迈左右
，但也可能相差20迈以上 。速度差异概述 法士特12速快箱和慢箱的速度差异主要取决于其设计和应用场景
。快箱通常设计用于需要更高速度和更快加速性能的车辆，而慢箱则更注重扭矩输出和低速稳定性。

法士特十二档左右中间抽一样吗

1、法士特十二档左右中间抽是不一样的 。法士特变速箱有一轴以及中间轴还有左右轴组成的 ，左右轴是不一样的
，它的齿轮有大有小的有直齿也有斜齿的。不过有的左右 轴的尺寸是这样，不过你要事先测量一下【摘要】 法士特十二档左右中间抽一样吗【提问】 亲你好 ，这边正在为您查询标准答案
，请您耐心稍等片刻
。【回答】 亲您好，是不一样的。

2 、法士特和重汽的变速器结构和厂家各不相同 ，不存在所谓“重汽法士特 ”的说法 。十二档变速器的换挡方式有两种
，一种是单H阀，另一种是双H阀
。单H阀的档位图是单H或H+1 ，不包括倒挡；而双H阀的档位图是H+H或H+H+1。法士特十二档由于档位较多
，操作上以单H阀为主 。

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、综上所述，正确调压法士特十二档调压阀是确保流体传动系统正常运行和安全性的重要一环
。安装位置正确、选择合适的调压档位 ，并通过旋转调节手柄进行精确调压，这些步骤能帮助我们实现流体压力的准确控制。

4 、主箱里面有三个同步器
，可以实现6个挡位的转换，其中三四档同步器和五六档同步器相同 ，一二档同步器则不能与它们通用 。16挡变速箱则分为前副箱
、主箱和后副箱三个部分
，挡位构造为2X4X2结构
。

5、对应16对应12。对应的意思就是一挡就是七挡，只是在高低速选择上会显现出不同的挡位 。法法士特12挡高低挡转换时需要将主箱置于空挡 ，单h操纵结构时
，先预选，再扳动预选阀进行高低挡切换 ，双h操纵时
，在空挡进行高低空切换，当副箱高低挡转换完成后再进行主箱挂挡
。

6 、法士特十二档由于档位太多 ，用双H操控多有不便
，所以基本都是单H的，单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制的 ，开关网上就是高档区，往下就是低档区
，意思就是用高低档把十二个档位给分成了低档区123456和高档区78910 11 12！他们是各自对应的。

法士特变速箱H阀老是漏气,汽缸换了两个总成,调压阀换新反复与调整过,H...

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、而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时 ，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后
，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱 。

2、法士特变速箱双H阀漏油是副箱气缸胶圈坏了 ，打气泵串油的原因。因为副箱气缸的中号胶圈老化
，在变速箱工作的时间箱内气压过大，箱内油通过箱体进入气缸 ，在高低档转换的过程中随气从双H阀的通气塞中排出
，需要更换气缸修理包
。

3 、如果反复拨打变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或是高
、低档换档气缸漏气。原因：换挡气缸工作气压过高 ，经过调整空气滤清调压阀的气压调整螺丝也不能将气压讲到标准值
，结果更换了新的，问题得到接除 。所以大家在遇到此问题的时候一定要将空气滤清调压阀考虑进去
。

4、关键部件配合气路系统：储气筒→调压阀→H阀→气缸 ，气压通常需维持0.7-0.8MPa。互锁机构：主箱必须处于空档时，副箱才能切换高低档
，防止齿轮碰撞 。惯性制动：部分型号配备制动器，在换档瞬间减缓中间轴转速 ，提升同步效率
。操作注意事项必须完全踩下离合器切断动力。

5 、法士特变速箱双H操纵阀是一种用于控制变速箱换挡时的换挡操纵阀 。它主要由电磁阀、换挡阀和控制杆组成
。当电控系统发出信号
，电磁阀就会打开，控制杆就会按照换挡阀的设定把液压油压送到变速箱的各个换挡缸中 ，使之进行换挡。

6
、双H阀主箱和分动箱分开
，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档 。单路气阀无法实现
。单H阀不能挂高速档 ，也就是气路一直是通的
，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。车辆的种类虽然多，构造却大同小异 。这应该说是标准化的功劳 ，也是大型生产流水线的需要。

法士特超级变速箱怎么加装取力器

1、法士特超级变速箱加装取力器的步骤如下：确认取力器规格和品牌：在加装取力器之前
，首先需要确认所需取力器的具体规格和品牌，这是确保后续安装顺利的关键步骤
。购买适配器：购买一个适配器 ，用于连接取力器和变速箱，确保两者之间可以顺畅地传递动力。适配器必须与您的变速箱型号相匹配 。

2 、在决定加装取力器之前
，首先需要确认所需取力器的具体规格和品牌
。选择正确的取力器是确保后续安装顺利的关键步骤。接下来，您需要购买适配器 ，这个适配器的作用是连接取力器和变速箱
，确保两者之间可以顺畅地传递动力 。购买时，请务必选择与您的变速箱型号相匹配的适配器
。

3
、法士特9JS135变速器与后取力器兼容 ，能够匹配多种型号。在右下方的位置
，可以安装QH50或者QH70，而在左上方的位置 ，可以安装QH50A或者QH70C 。值得注意的是
，为了实现停车时的取力功能，必须在中间位置加装一个气缸
。这一设计确保了车辆在任何情况下都能有效利用取力器的功能。

4、应该可以安装 ，你看一下你的另一根焊接轴是不是带花键的
，带花键的话就可以直接安装QH50A或者是QH70A取力器，装在后面的左上角 ，如果你的车辆布置的空间容许的话，底部和侧面都可以安装 。

5 、可以
。因为十二档配取力器的倒档介轮和中间轴四档齿轮可以取力
，法士特十二档在取力的地方应该是与发动机相反，所以只能装在左边。

6
、法士特超级12档变速箱取力器需要加油 。法士特取力器维护保养时 ，润滑油方面的要点如下：及时添加和更换润滑油
，且润滑油牌号需与变速器相同。新取力器工作二十小时后，就应更换新油 ，目的是排除磨合产生的杂质
。之后每五百小时要换加新油
，以此防止润滑油变质。