【新款纳瓦拉,新款纳瓦拉官图发布】

首推PRO-4X越野版,日产新款纳瓦拉官图发布

1 、日前 ，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型
，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型 。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款
。关注重点：★ 外观采用更大尺寸前格栅 ，升级LED光源前灯组。

2
、近日
，我们从相关渠道获悉，2021款日产纳瓦拉PRO-4X车型已正式发布 ，该车采用了全新的设计语言 。在外观方面
，新车前脸整体采用了熏黑处理，大尺寸的网状格栅搭配四周粗壮的装饰条 ，使该车看上去力量感十足，并且两侧全新造型的LED大灯组
，使该车前脸的辨识度进一步提高
。

3、据悉，目前公布的实车图为PRO-4X版本 ，类似于越野版
，相比于普通版车型多了前包围 、黑色轮眉
、车顶行李架、熏黑轮圈等。车尾部分，新款更换了更为立体的尾灯 ，内部的光源结果更加精致
，货箱后挡板下部增加了印刻效果的NAVARA字样 。

纳瓦拉皮卡与途达前挡视线是不是一样

是的
。途达正是基于全新一代（第三代）纳瓦拉的平台打造而来。两车均采用了非承载式车身结构，并且使用了相同的底盘 。只不过途达为了追求舒适性 ，采用了五连杆式后悬挂
，并且为了能够进一步提升越野和脱困的性能，增加了后桥差速锁；而作为皮卡的纳瓦拉 ，则为了追求载重能力
，采用的是钢板弹簧后悬挂。

日产纳瓦拉作为日产汽车旗下的新型皮卡车型，在上市之初就引起了众多消费者的关注
。在国内市场中 ，皮卡车型虽然受到较多的政策限制，但纳瓦拉在同级别车型中表现出了强劲的竞争力。 面对纳瓦拉的强大竞争力
，东风日产也不想让这款车被市场忽视，因此在纳瓦拉的基础上推出了日产途达 。

同样基于纳瓦拉平台打造的日产途达车型在中国汽车市场上确实是火不起来 ，其中主要的原因就是动力并不算特别强
，如果下一代日产途达能够换上这套纳瓦拉的3t柴油机，那么450牛米的峰值扭矩完全可以超越哈弗h9等热门车型
。

很多人都说途达的外观就是纳瓦拉上照搬过来的 ，只是尾部变成了座舱
，看起来不再是辆皮卡。途达采用的日产的家族化设计，V-Motion设计语言的前脸极具辨识度 。但是与普通城市SUV不同的是 ，途达车身明显偏向硬朗的设计风格
。

途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型
，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰 ，让其显得很不上档次 。终于
，最新改款的途达要来了
。在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了。

纳瓦拉是四驱的 ，纳瓦拉的引擎及四驱系统与日产途达相同，引擎为日产代号QR25的5L自然吸气发动机
，带C-VTC连续可变气门正时技术，国六版本最大功率调至142kW（193PS） ，峰值扭矩245N·m
，匹配6挡手动变速箱 。国五版本最大功率135kW（184PS），峰值扭矩251N·m ，匹配7速手自一体或6挡手动变速箱
。

搭载7AT变速箱!新款纳瓦拉实车图曝光

近日
，我们从相关渠道获悉一组新款纳瓦拉实车图，新车外观细节有所调整 ，主要针对内饰配置进行升级
，并搭载原装进口JATCO 7AT变速器，预计将于2021年1月上市。

动力方面 ，此次国六版的纳瓦拉将搭载代号QR25的5升自然吸气发动机
，最大可以输出140千瓦和235牛米，传动系统匹配原装进口的JATCO 7速自动变速器 。悬架方面 ，前悬架采用了双叉臂+稳定杆的结构，后悬架为钢板弹簧结构。

国六的汽油发动机动力输出变化不大
，依然是5L自然吸气发动机机，匹配的7AT变速箱来自加特可 ，是郑州日产旗下一套非常成熟的动力系统
。这套动力上手的第一印象就是平和柔顺。油门点下去之后起步的动作很轻柔
，加速也是平缓上升，哪怕瞬间地板油也不会有任何顿挫感 。

动力方面 ，日产纳瓦拉越野版全系采用四轮驱动形式
，搭载型号为“QR25”的5升自然吸气发动机，最大功率140千瓦 ，峰值扭矩235牛·米
，在传动系统部分，舒适型匹配6速手动变速箱 ，尊贵型匹配7AT变速箱
。

自动挡版本的纳瓦拉搭载QR25的5L自然吸气发动机
，最大功率142kW，最大扭矩245牛·米 ，与之匹配的是一台7速自动变速箱，自吸+AT那绝对是平顺省心的代名词。